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聚焦丨起底國內首個新能源汽車動力評選標準

點擊數:2016-06-27 17:29 來源: 未知

近日,“中國心”年度新能源汽車動力系統評選專家評審委員會正式成立,評委由來自于國內新能源汽車領域的非企業的7位專家組成,主任由科技部新能源汽車重大專項專家王秉剛擔任。評審委員會于日前公布了國內首個新能源汽車動力系統評選標準。作為該評選活動的主辦方,《汽車與運動》雜志宣布從6月起將全面啟動“中國心”2016年度新能源汽車動力系統評選的報名工作,所有在中國境內制造且銷售的乘用車、商用車所匹配的新能源動力系統,均在參評范圍內,廠家將依據“報名資料目錄”提供相應的報名材料。

  

  籌備會現場

匯聚多方意見

  這套關于新能源汽車動力系統的評選標準,凝聚了評審委員會專家們的心血,也得到了眾多新能源汽車生產廠家的積極反饋,它的最終確立,經歷了一個反復論證和修訂的過程。繼北京國際車展期間舉辦的專家評審委員會籌備會上給出了一份新能源汽車動力系統評選標準(初稿)后,主辦方《汽車與運動》雜志又歷時近一個月,多次與專家評委們深入溝通,同時廣泛征詢了新能源汽車生產廠家對初稿的意見,這些廠家包括新能源乘用車生產廠家如華晨寶馬、東風日產、江淮、北汽、吉利、比亞迪、長安、奇瑞、騰勢、眾泰、沃爾沃、廣汽傳祺、上汽榮威等。

  同時,由于這套評選標準既包含了對新能源汽車乘用車的評價,也包含對新能源汽車商用車的評價,因此主辦方也向包括江淮商用車、比亞迪商用車、上海申龍、廈門金旅、鄭州宇通、蘇州金龍、聊城中通、浙江青年、北汽福田、揚州亞星、重慶恒通等新能源商用車生產企業征詢了對評選標準(初稿)的修訂意見。

五大考量指標

  作為國內首個新能源汽車動力系統的評選標準,其與傳統動力汽車的評選標準有很大不同。它需要依據新能源汽車動力系統的特點而進行標準設定,但又必須讓廣大消費者容易理解。

  在征詢了專家評審委員會的意見后,評委會將新能源汽車動力系統的評選標準確定為5個大項:考量整車性能表現的動力性能指標,考量高新科技含量及使用便利性的技術先進性指標,考量環保程度的節能減排指標,考量受消費者喜愛程度的市場表現指標,以及最終由評審委員會所有評委親身參與的現場評測指標。

  通過以上5個大項,以及大項下包含的各項評選細則,這套評選標準將能為廣大新能源汽車消費者提供公正、權威,以及實用的消費建議。同時,主辦方表示,通過這個評選將反映目前新能源汽車動力系統的技術趨勢和制造水平,從而對整個行業的技術發展起到推動作用。

貼近消費認知

  新能源汽車在國內持續升溫,已成為熱點產業,廣大消費者確實需要一套專業的、中立的評價體系來指導理性購車。這套評選標準的建立,無疑將打造一個新能源汽車動力系統的評價平臺,并積極推動中國新能源汽車技術和產品普及提高。同時評選活動將堅持市場導向,更加貼近中國消費者的認知水準,更加體現對于消費者的指導作用。

  據了解,“‘中國心’年度新能源汽車動力系統評選”與“‘中國心’年度十佳發動機評選”同屬于“中國心”品牌下的兩大并行的評選活動,前者專注于新能源汽車(包含純電動車和混合動力汽車)動力系統的評價,后者則致力于對傳統發動機的評判,與“沃德十佳發動機”(Ward‘s 10 Best Engines)以及“國際年度發動機”(International Engine of the Year)并列為世界三大發動機評選。

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